方(fang)(fang)艙被(bei)視為轉(zhuan)移人員、提供合適(shi)空間，實施(shi)多種操作(zuo)的(de)獨立艙室。方(fang)(fang)艙是(shi)地面設備重(zhong)要(yao)的(de)運(yun)載平(ping)臺(tai)和裝備系(xi)統，具有很強的(de)靈活性(xing)，能適(shi)應多種運(yun)輸方(fang)(fang)式，在系(xi)統指(zhi)揮、通訊衛星、電(dian)子對抗、設備檢(jian)測(ce)、后勤保障(zhang)、野戰(zhan)醫療(liao)等領(ling)域(yu)發揮著重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用。

  在反(fan)恐作戰中(zhong)，人(ren)員生存是(shi)方(fang)艙的(de)首要職(zhi)能。隨著世界(jie)反(fan)恐形(xing)勢的(de)日益嚴峻(jun)，提高特種方(fang)艙的(de)防(fang)彈防(fang)爆能力，抵抗戰爭當(dang)中(zhong)各類沖(chong)擊物的(de)傷害，保障(zhang)人(ren)員和物品的(de)安(an)全，是(shi)特種方(fang)艙領域重要的(de)研(yan)究課題。

一(yi)、 防彈(dan)防爆(bao)方艙的防護(hu)標(biao)準(zhun)與等級

  我(wo)國在(zai)上世紀80年代研制(zhi)了(le)第一代軍用(yong)方(fang)(fang)艙(cang)，經過多年發(fa)展，方(fang)(fang)艙(cang)在(zai)我(wo)國軍用(yong)裝備中發(fa)揮了(le)重要的作用(yong)。目前，我(wo)國軍用(yong)方(fang)(fang)艙(cang)的體系(xi)向著(zhu)規(gui)范化、標準(zhun)(zhun)化過渡。相關分(fen)別制(zhi)定的方(fang)(fang)艙(cang)標準(zhun)(zhun)包括：電子設備通用(yong)標準(zhun)(zhun)20余項，航天用(yong)標準(zhun)(zhun)1項，總參標準(zhun)(zhun)1項等。然(ran)而國內還沒有(you)專門的防(fang)彈防(fang)爆(bao)方(fang)(fang)艙(cang)體系(xi)，主要參照《運鈔車(che)防(fang)護等級》、《警(jing)用(yong)防(fang)爆(bao)車(che)技術規(gui)范》、《防(fang)彈玻(bo)璃》等規(gui)范。

二、 國內外防(fang)彈防(fang)爆方艙的發展現(xian)狀

  軍用(yong)方(fang)(fang)(fang)艙(cang)當時主要承(cheng)擔設備運輸的(de)(de)裝(zhuang)設。經過幾十年(nian)的(de)(de)發(fa)展，特種方(fang)(fang)(fang)艙(cang)在對外作戰(zhan)、技術支持、后勤保(bao)障中(zhong)得到(dao)了(le)廣(guang)泛(fan)應用(yong)。其中(zhong)，美國和(he)(he)西歐(ou)國家(jia)的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)艙(cang)技術規范和(he)(he)工藝，代表了(le)當今世界的(de)(de)先進水平(ping)和(he)(he)發(fa)展現狀。

美國(guo)一直(zhi)重視防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)彈防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)方艙的(de)(de)應用(yong)研究，在1900年制定了(le)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)彈防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)方艙的(de)(de)研究計(ji)劃，并確立了(le)近、中、遠的(de)(de)梯度目(mu)標。美國(guo)方艙供應商推出的(de)(de)N-1080防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)彈防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)方艙，3.734m*2.21m*2.12m主要用(yong)于通信(xin)指揮。德國(guo)的(de)(de)“泰斯普(pu)瑞克(ke)”高(gao)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)護方艙能提供比普(pu)通裝甲車更高(gao)等級的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)護，實驗證(zheng)明，該艙能抵御狙(ju)擊步(bu)槍的(de)(de)射擊,面(mian)對≤8kg的(de)(de)TNT安(an)然無恙。丹麥的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)彈防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)艙有(you)兩(liang)種(zhong)形式，一種(zhong)是(shi)在方艙成型之后在外(wai)部安(an)裝可拆卸的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)彈復合材料(liao)，另一種(zhong)則是(shi)在方艙內(nei)壁(bi)安(an)裝永久(jiu)性(xing)的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)彈防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)爆(bao)(bao)復合材料(liao)。

  我國的(de)(de)方(fang)艙(cang)生(sheng)產(chan)研(yan)究開始于(yu)上(shang)世(shi)紀(ji)70年代末，1982年第(di)一臺(tai)方(fang)艙(cang)下線，目前國內有幾十個單位研(yan)發方(fang)艙(cang)。方(fang)艙(cang)的(de)(de)結構也(ye)由原來的(de)(de)鋼鋁骨架向著復合材料邁進。然而(er)國內的(de)(de)方(fang)艙(cang)大(da)多(duo)不具(ju)備防(fang)(fang)彈(dan)防(fang)(fang)爆(bao)功能，或是采(cai)用的(de)(de)后期(qi)安(an)裝防(fang)(fang)彈(dan)板(ban)材的(de)(de)方(fang)式，沒有成(cheng)熟的(de)(de)工藝，而(er)英特(te)力(li)新材料生(sheng)產(chan)的(de)(de)防(fang)(fang)彈(dan)防(fang)(fang)爆(bao)方(fang)艙(cang)，采(cai)用一體化(hua)成(cheng)型技(ji)術(shu)，具(ju)有多(duo)項專利(li)，在這一領(ling)域(yu)具(ju)有很高(gao)的(de)(de)地位。

三、復合材(cai)料在防彈(dan)防爆方艙中的運用

  隨著復(fu)合(he)(he)材(cai)料技術的(de)提(ti)高(gao)，工藝的(de)成熟(shu)，新型復(fu)合(he)(he)材(cai)料方艙的(de)性(xing)(xing)能也越(yue)來越(yue)好。與傳統的(de)大(da)板方艙相比，復(fu)合(he)(he)材(cai)料方艙具(ju)有(you)質量輕、耐(nai)腐蝕、耐(nai)酸(suan)堿、耐(nai)鹽霧、不產生有(you)害(hai)氣(qi)體等(deng)特點。環境適應性(xing)(xing)好，具(ju)備(bei)優異的(de)物理(li)學和化(hua)學性(xing)(xing)能。深受廣大(da)廠家的(de)青(qing)睞。其復(fu)合(he)(he)材(cai)料種類(lei)有(you)玻璃(li)纖維(wei)、碳纖維(wei)、陶瓷、凱夫(fu)拉等(deng)。

  鎮江(jiang)美眾特種車技術(shu)有限(xian)公司自(zi)主研發(fa)的碳纖維復合材(cai)料方艙，采用(yong)一體成型技術(shu)，其(qi)強度為鋼(gang)結構的3-5倍(bei)，而(er)重量僅(jin)為50%-70%，并且(qie)在生產過程中(zhong)沿用(yong)最新工藝，使其(qi)不僅(jin)具有良好(hao)的防(fang)(fang)護(hu)性(xing)能(neng)，而(er)且(qie)具有良好(hao)的隔熱、隔音、保溫、電(dian)磁屏(ping)蔽、耐(nai)腐(fu)蝕、耐(nai)酸堿、耐(nai)鹽(yan)霧、防(fang)(fang)雨、防(fang)(fang)水等性(xing)能(neng)。

       近年來，隨著反(fan)恐形式的嚴峻，反(fan)恐特種(zhong)方(fang)艙(cang)的生產面臨嚴峻的考驗。國外一直很(hen)重視特種(zhong)方(fang)艙(cang)的研(yan)發，而國內起(qi)步較(jiao)晚，缺(que)乏(fa)相(xiang)關的技術創新，但隨著復合材料(liao)在方(fang)艙(cang)領(ling)域的應用，防(fang)(fang)彈(dan)防(fang)(fang)爆方(fang)艙(cang)將會迎來新的發展契機。